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Un sifflement aigu traduit souvent un manque de tension ou une usure avancée. Les claquements suggèrent une courroie détendue tandis qu'une odeur de brûlé associée à une fumée sous le capot révèle une surchauffe possible.
Le choix s'étend des versions essence micro-hybridées (E 200) de 204 ch aux modèles diesel (E 220d) de 197 ch. Les versions hybrides rechargeables E 300e et E 400e délivrent respectivement 313 ch et 381 ch, avec une autonomie électrique atteignant 100 km.